FLYRF разработан для повышения ситуационной осведомлённости при выполнении полётов и информационной поддержки пилота. Информация, предоставляемая пользователю, не может гарантировать 100% надёжность.

FLYRF не выдаёт пользователю указаний об уклонении от столкновения и ни при каких обстоятельствах не может быть важнее или выше решения пилота о выполнении манёвра по уклонению от столкновения. Использование FLYRF при выполнении полётов допускается исключительно в целях информирования пилота о воздушной обстановке и повышения ситуационной осведомленности.

Использование FLYRF рекомендуется только после прохождения короткого ознакомительного курса, содержащего сведения о правилах установки, особенностей работы и применения устройства в полете.

FLYRF позволяет принимать информацию о воздушных судах, оборудованных ответчиками в режиме S и ADS-B, но не передаёт радиосигналы на этих частотах, в следствие чего не может быть отображён на индикаторах систем TCAS/TAS.

FLYRF может использоваться при выполнении полётов только в визуальных метеоусловиях по визуальным и инструментальным правилам полетов.